Motor grader ialah alat berat yang mempunyai tiga pasang roda. Attachment dipasang
diantara roda pertama dan roda kedua berupa blade dan roda kedua berupa blade dan
scarifier (garpu).
Blade untuk memotong atau hanya mendorong, sedangkan scarifier berguna untuk
menggaruk. Bila tanah atau badan jalan yang akan digaruk terlalu keras, maka pekerjaan
dilakukan dengan memakai ripper yang dipasang dibelakang badan grader.
Dua pasang ban yang dibelakang menumpu badan grader dan membutuhkan traksi yang
kuat, sedangkan ban pertama yang terdepan hanya untuk menopang dudukan attachment
dan berfungsi sebagai pengatur arah gerakkan dan dapat dimiringkan untuk menunjang
keefektifan operasi. Kadang-kadang (untuk motor grader kecil) ban depan lebih kecil
daripada ban belakang.
Untuk efisiensi kerja, pada motor grader yang besar, terdapat articulated steering, artinya
bila alat tersebut belok, badannyapun dapat turut patah menunjangnya sehingga radius
belok mengecil.
Struktur Motor Grader
Bagian-bagian yang terdapat pada motor grader ialah :
1. Mesin penggerak
2. Sistem hidrolik
3. Attachment
4. Rangka
5. Roda
Penjelasan
1. Mesin penggerak berupa mesin diesel dengan turbo berkekuatan antara 100 hp-200 hp.
Bagi grader khusus ada yang sampai 500 hp. Fungsi mesin ialah untuk menggerakkan
unit dengan traksi yang cukup dan menggerakkan attachment melalui sistem hidrolik.
2. Sistem hidrolik berfungsi menerima tenaga dari mesin untuk selanjutnya disalurkan blade
dimiringkan kekanan untuk membikin saluran sedangkan roda depan juga perlu
dimiringkan untuk menunjang gerakan tadi.
3. Attachment yang dapat dipasang pada motor grader berapa blade, scarifier dan ripper.
Scarifier dipasang dibelakang roda depan, sedangkan ripper dibelakang road belakang
karena memerlukan dudukan yang lebih kokoh.
4. Rangka, merupakan tempat dipasangnya attachment, dudukan mesin dan tempat kabin
operator. Rangka yang kokoh dan proporsional akan meningkatkan kinerja operator
dengan peralatannya.
5. Roda terdepan berfungsi membawa arah sesuai gerakan dan menunjang operasi dengan
miring kekiri atau kekanan sesuai dengan kebutuhan. Karena merupakan roda yang
didorong, maka kembang ban yang terdapat padanya harus mempunyai arah yang
berlawanan dengan kembang ban yang belakang yang memberikan traksi. Kembang ban
pada roda traksi diusahakan masuk kedalam tanah untuk agar sekuat-kuatnya
mencengkeram tanah. Pada pemasangan ban hal ini sering kurang mendapat perhatian.
Pemakaian
Motor grader dipakai untuk menghampar batu pecah dari gundukan-gundukan kerucut yang
berjajar ditepi badan jalan.
Selain itu peralatan tersebut dapat dipakai pula untuk membentuk badan jalan yang masih
berupa subgrade (tanah padat) dari parit sebelah kiri, badan jalan dan parit sebelah kanan,
malah dapat pula memotong tebing, bila badan jalan melalui tepi bukit.
Yang perlu diperhatikan pada waktu operasi ialah waktu blade menonjol keluar (misalnya
kekiri) dan motor grader tersebut belok kekiri. Untuk peralatan tersebut yang articulated
(patah badan) ada kemungkinan blade yang menonjol keluar tali menyentuh roda kedua
sehingga dapat memecahkan bannya.
Perlu diingatkan bahwa musuh utama mesin itu ialah debu, apalgi kalau sedang
menghampar batu pada badan jalan, debu-debu itu abrasif. Untuk menanggulangi dampak
tersebut diatas, maka diperlukan pengawasan yang ketat tentang kebersihan solar yang
masuk, penggantian filter-filter udara dan bahan bakar.
Selesai beroperasi, mesin motor grader memerlukan pendinginan dulu sebelum
dimatikan.
